Guide d’achat auto : Bien choisir sa voiture électrique

Publié par le 8 décembre 2014

Avec un peu moins de 10 000 immatriculations par an en France, le marché de la voiture électrique est encore marginal, mais il progresse (+8,5 % depuis début 2014). Les aides gouvernementales promises en 2015 (super bonus de 10 000 €) et le développement des bornes de recharges, mais surtout une offre plus large des constructeurs, telles sont les clés pour que l'électrique devienne enfin une énergie qui compte. Si vous êtes prêt à mettre les doigts dans la prise, Hyperassur vous aide à faire un choix parmi les modèles déjà disponibles. 

Guide d’achat auto : Bien choisir sa voiture électrique
Renault Zoé, la première de la classe
La citadine Renault Zoe arrive largement en tête des véhicules électriques vendus en France. Elle est même la seule voiture électrique à faire partie du Top 100 des meilleures ventes. Et si elle partage bon nombre de ses composants avec la Clio, Renault est allé au bout de sa démarche en proposant un véhicule au design original et un habitacle particulièrement accueillant. Son atout majeur : un prix équivalent à une citadine essence
Notre choix : Renault Zoé Life
Autonomie : 210 km
Temps de recharge : de 30 min à 9 heures
Dimension (L x l x h) en m: 4,08 x 1,73 x 1,56
Prix : 21 900 €
Puissance (en ch.) : 65 kW soit 88 ch.
Prime annuelle d'assurance*: 189 € à Paris ; 180 € à Nantes

Nissan Leaf, la pionnière
Avec ses 21 décibels, la Nissan LEAF, véhicule 100 % électrique, fait moins de bruit qu'un bébé qui pleure (95 dB), qu'un aspirateur (80 dB) ou qu'un ventilateur. Cette berline électrique rivalise avec les véhicules traditionnels en matière d'accélération, de couple et de vitesse de pointe (140km/h max). Première berline compacte zéro émission, la Leaf est la première voiture électrique construite à grande échelle. Son atout majeur : une compacte au prix d'une citadine
Notre choix : Nissan Leaf (finition unique)
Autonomie : 199 km
Temps de recharge : 4 heures
Dimension (L x l x h) en m: 4,44 x 1,96 x 1,55
Prix : 18 090 €
Puissance ch. : 80 kW soit 108 ch.
Prime annuelle d'assurance * : 154 € à Paris ; 145 € à Nantes

La BMW i3, sans doute la meilleure
Première citadine électrique du segment premium, la BMW i3 est un véritable bijou de technologie. Structure en matériaux composites, une gestion intelligente de l'énergie électrique, un moteur de scooter en guide de prolongateur d'autonomie, la première BMW 100 % électrique fait déjà figure de référence. Son design soignée, le soin apporté à sa réalisation et enfin son agrément en font pour le moment la rare voiture électrique vraiment fréquentable. Son atout majeur : vraiment originale et pourtant vraiment réaliste
Notre choix : BMW i3 (finition unique)
Autonomie : 130 km à 160 km (300 km avec prolongateur d'autonomie option)
Temps de recharge : 6h pour une recharge à 100%
Dimension (L x l x h) en m: 3,99 x 1,77 x 1,57
Prix : à partir de 35 490 €
Puissance ch. : 170 ch
Prime annuelle d'assurance * : 156 € à Paris ; 160 € à Nantes

Volkswagen e-Up ! La dernière chance
Sans révolutionner le genre, Volkswagen nous propose une voiture électrique idéale en milieu urbain. L'énergie électrique est aussi un bon moyen de relancer les ventes de la Up dont le succès en thermique est en demi-teinte. Avec une autonomie de 150 km, la e-UP se présente comme une voiture 100 % urbaine donc limitée en terme de polyvalence. Son unique finition présente un équipement très complet qui malheureusement fait grimper le prix de la voiture. Son atout majeur : une technologie à la pointe avec notamment une appli smartphone qui permet de contrôler à distance les paramètres de l'auto et piloter certains fonctionnalités.
Notre choix : Volkswagen e-up (finition unique)
Autonomie : 80 km à 160 km
Temps de recharge : 9 heures
Dimension (L x l x h) en m: 3,54 x 1,64 x 1,48
Prix : 26 510 €
Puissance ch. : 60 kW soit 81 ch.
Prime annuelle d'assurance * : 141 € à Paris ; 144 € à Nantes

Kia Soul, le premier crossover électrique 
La Kia Soul EV est le premier véhicule électrique à vocation mondiale du constructeur sud-coréen. Le crossover électrique affiche une autonomie réelle comprise entre 150 et 190 km, un moteur de 110ch et un dispositif permettant de recharger la batterie sur une prise domestique ou une borne de recharge rapide (25 minutes). Son atout majeur : un look original qui tranche avec l'esprit bio de la majorité des voitures électriques + le sérieux qui anime toujours Kia dans sa production
Notre choix : Kia Soul EV (finition unique)
Autonomie : 212 km
Temps de recharge : 5 heures
Dimension (L x l x h) en m: 4,14 x 1,80 x 1,59
Prix : 28 990 €
Puissance ch. : 66 kw soit 90ch
Prime annuelle d'assurance * : NC à Paris à NC Nantes

Tesla Model S, le phénomène
Après un roadster amusant à conduire mais trop exclusif dans son utilisation, le deuxième essai de Tesla aura été le bon avec la berline S. Une grande routière luxueuse, dotée de 7 places, pourvue de deux grands coffres (à l'avant et à l'arrière), la Model S revendique les performances d'une GT et une autonomie convaincante. De plus, le système de recharge rapide Tesla (en développement en Europe) rend la Model S plus vivable au quotidien. Des prestations haut de gamme qui malheureusement ont un prix : jusqu'à plus de 100 000 €. Son atout majeur : sa sportivité, son niveau de luxe
Notre choix : Tesla Model S 85
Autonomie : 375 à 500 km
Temps de recharge : 9h à 100 % sur prise standard
Dimension (L x l x h) en m : 4,97 x 1,96 x 1,44
Prix : 71 760 €
Puissance ch. : 225 à 310 kW selon version (soit de 300ch à 420ch)
Prime annuelle d'assurance * : 262 € à Paris; 225 € à Nantes


*Profil assuré: Bon conducteur 35 ans, 15 ans de permis, bonus 0,50, à Paris ou Nantes