Nouveauté auto – Alfa Romeo Stelvio : Alfa prend de la hauteur

Publié par , le . Temps de lecture : 2 minutes.

La marque Alfa Romeo est-elle vraiment tirée d’affaire ? Cela va dépendre des résultats de la berline Giulia mais encore davantage du succès ou non du SUV Stelvio. Premier véhicule du genre pour la firme d’Arese, le Stelvio mise sur un look affirmé et des prétentions sportives pour se distinguer.

 

Après une berline Giulia imparfaite mais diablement séduisante et faisant preuve d’un comportement routier enthousiasmant, Alfa Romeo poursuit son opération renaissance avec le Stelvio. Avec lui c’est la survie de la marque qui se joue, que ce soit en Europe ou aux Etats-Unis c’est ce genre de carrosserie qui se vend en ce moment et rien d’autre. Alfa y croit tellement qu’elle espère multiplier ses ventes par cinq en deux ans !

Tirant son nom du plus haut col des Alpes italiennes (le plus exigeant aussi avec ses 75 virages), le Stelvio se contente côté style de donner de la hauteur aux lignes agressives de la Giulia. Plutôt exubérant, l’ensemble ne cherche pas à cacher l’ADN sportif Alfa, et heureusement car en face les Audi Q5, Mercedes GLC mais aussi Range Rover Evoque, Jaguar F-Pace et Porsche Macan ne plaisantent pas. Avec 4,69 m en longueur, le Stelvio est d’ailleurs équivalent à ses rivaux en terme de gabarit.

A l’intérieur la nouvelle ambiance Alfa, mêlant équipements high-tech et touches traditionnelles fait mouche sur le plan visuel. Espérons qu’il règle les petits problèmes de finitions observés sur la Giulia.

intérieur stelvio

Une gamme complète et des tarifs premium

D’abord présenté dans sa version sportive Quadrifoglio Verde, le Stelvio ne pouvait connaître une large diffusion avec seulement son V8 biturbo 510 ch d’origine Ferrari. C’est pourquoi au lancement en France, il propose une gamme plutôt large de 5 motorisations, toutes équipées en série d’une boîte automatique à 8 rapports :

  • un diesel 2.2 L 150 ch (à aprtir de 38 900 €)
  • un diesel 2.2 L 180 ch (à partir 41 300 €)
  • un diesel 2.2 L 210 ch (à partir de 49 200 €)
  • un essence 2.0 L turbo 200 ch (à partir de 43 300 €)
  • un essence 2.0 L turbo 280 ch (à partir de 51 300 €)

A noter qu’une transmission intégrale 4×4 (Q4) est disponible en option sur le diesel 180 ch, en série sur les diesel 210 ch et essence 280 ch.

Malgré un positionnement plutôt premium, l’Alfa Stelvio n’en oublie de soigner son rapport prix-équipements avec trois finitions plutôt bien dotées. En voici les principaux équipements :

  • Stelvio : système anti-collision, radars AR, Jantes 17 pouces, hayon électrique, alerte franchissement de ligne, régulateur de vitesse, climatisation bi-zone, multimédia avec écran tactile 6’’5
  • Super (+ 4000 €) : GPS, éclairage xénon, feux de jour Led, jantes 18 pouces, radars AV
  • Lusso (+ 4300 €) : écran tactile 8’’8, sellerie cuir, régulateur et éclairage adaptatifs, surveillance angles morts, caméra de recul

L’assurance de l’Alfa Romeo Stelvio

En tant qu’experts de l’assurance auto, nous sommes déjà en mesure de vous communiquer les premiers tarifs* pour assurer l’Alfa Romeo Stelvio (2.2 D 180 ch AT8) :

  • Tiers : à partir de 240 €/an avec A comme assure
  • Tiers + : à partir de 344 €/an avec Direct assurance
  • Tous risques : à partir de 462 €/an avec L’Olivier assurance

* Conducteur 40 ans, 20 ans de permis, 50 % de bonus, trajet privé-travail, province

 

Image : Alfa Romeo

A l’origine journaliste spécialisé auto-moto, Damien évolue depuis 2013 dans l’univers de l’assurance. Une question sur un contrat, sur des garanties ou sur des remboursements… il met son expertise au service des internautes. Son objectif : que les assurés soient mieux protégés et deviennent des consommateurs avertis.

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