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Très attachée à son indépendance – Ford ne réussira jamais à prendre plus de 33 % de Mazda en 50 ans de présence à son capital – la firme japonaise s’est souvent démarquée par des choix techniques osés. En effet, Mazda est le seul à avoir industrialisé le moteur Wankel à pistons rotatifs avec les coupés Cosmo, RX-7, RX-8 et à l’engager en compétition avec une légendaire victoire au Mans en 1991. Aucune autre marque japonaise ne s’est d’ailleurs imposée dans la Sarthe.
Aujourd’hui Mazda est un petit constructeur à l’échelle mondiale avec moins de 2 millions d’unités par an. Mais ses dernières productions – la compacte Mazda 3, la berline Mazda 6, et le crossover CX-5 – soutiennent sans problème la comparaison avec les stars européennes grâce notamment aux technologies maison SkyActiv. Enfin, Mazda peut compter sur un ambassadeur de choix pour véhiculer son image à travers le monde, le sympathique roadster MX-5.
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