Conduite d’un cyclo : une bonne protection est indispensable
Les motos et scooters accessibles dès 14 ans font partie de la catégorie administrative des cyclomoteurs. Leur cylindrée est donc encadrée : (50 cm3 maximum), leur puissance (4kW maximum) et leur vitesse aussi (45 km/h maximum). Malgré leurs performances modestes, comme tous les véhicules à moteur homologués pour circuler sur la voie publique ils font l’objet d’une obligation d’assurance. C’est l’assurance au tiers qui est obligatoire, mais les 50 cm3 disposent comme les deux roues les plus puissants d’une offre assez large : tiers, tiers + et tous risques. Les prix varient de 20 € à 30 €/mois en moyenne pour un contrat de base, à 50 €/mois en moyenne pour une couverture maximale. Précisons que le système de bonus/malus n’est généralement pas appliqué pour les assurances cyclomoteur. Toutefois, quand votre ado deviendra un jeune conducteur auto, l’assureur pourra produire un tarif plus avantageux s’il prend en compte l’expérience de la route déjà acquise. Parmi les garanties proposées, il y a bien sûr la responsabilité civile (minimum légal obligatoire) qui couvre l’assuré et son véhicule contre tous les dommages qu’il pourrait causer à autrui. La garantie défense/recours est généralement acquise dans les assurances d’entrée de gamme, ainsi que l’assistance. Pour une protection supplémentaire du deux roues, l’assuré peut orienter son choix vers un tiers+ qui rajoute généralement les garanties vol, incendie et catastrophes naturelles. Une formule tous risques proposera en plus la garantie « dommages accidents » pour indemniser les dommages subis en circulation, que l’assuré soit en tort ou non.
Mais quand il s’agit de la protection d’un jeune usager sur un deux roues, la garantie la plus importante reste la « dommages corporels du conducteur ». Attention elle n’est pas acquise dans tous les contrats et fait souvent partie des options, même en tous risques. Elle est d’autant plus importante que les accidents en deux roues sont la deuxième cause de mortalité chez les 15-19 ans, ces derniers représentant 3 % des tués sur les routes.