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En effet, au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, la marque britannique propose un utilitaire tout terrain et peu onéreux, afin de relancer sa production. Un véhicule avec un moteur et des transmissions Rover, mais monté sur des châssis de Jeep, présents en nombre dans les surplus militaires.
En 60 ans, les modèles de Land Rover ont fortement évolué mais ils ont conservé un aspect et des lignes bien connues du grand public. Largement représentés lors de grands rassemblements sportifs tels que le Camel Trophy ou le Dakar, leurs facultés à affronter toutes sortes de terrains hostiles sont reconnues par tous.
Produire exclusivement des 4×4, un positionnement qui n’a pas toujours été facile à défendre pour Land Rover. Mais grâce à des modèles toujours plus luxueux et plus performants, l’avenir semble radieux
Un temps sous la coupe de BMW puis de Ford, Land Rover connaît depuis 2008 un renouveau sans précédent sous la direction du groupe indien Tata. A l’instar de la marque cousine Jaguar, la qualité de fabrication n’a jamais été aussi élevée, les modèles n’ont jamais été aussi à l’aise sur route (aptitudes en 4x4x toujours au top) et le lancement du SUV compact Evoque en 2011 symbolise le renouveau stylistique.
D’ailleurs, toute la famille Land Rover s’inspire du petit frère et le succès commercial est au rendez-vous. Avec près de 350 000 ventes l’an passé (+15 % par rapport à 2013), Land Rover affiche désormais une santé de fer et la gamme promet de s’agrandir encore avec le nouveau Discovery Sport et le retour du Defender en 2015.
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